¿Cómo puedo darme cuenta si la falla de la transmisión automática es una falla eléctrica? ¿Cómo puedo darme cuenta si la falla de la transmisión automática es una falla interna y/o mecánica?... Estas son las preguntas más frecuentes que recibo y si estás teniendo un problema con la transmisión 4L60-E en tu carro o camioneta de la GM... este tutorial te ayudará.
Puedo decirte que no es difícil saber si la falla es una falla eléctrica o si es una falla interna que requiere que la transmisión automática sea removida y reparada.
Puedo decirte que no es difícil saber si la falla es una falla eléctrica o si es una falla interna que requiere que la transmisión automática sea removida y reparada.
Las dos cosas más importantes saber, cuando se está diagnosticando una transmisión automática que está fallando, es ver si:
- Si la transmisión automática se está ‘patinando’.
- Esto acontece cuando existe daño interno (ya sea en las piezas duras o en los discos de fricción).
- Cabe mencionar que un bajo nivel de aceite de transmisión automática puede causar que la transmisión se ‘patine’.
- En términos sencillos, una transmisión automática que se está ‘patinando’, es una transmisión que de repente se neutraliza cuando está en marcha o una transmisión que no da ninguna marcha.
La transmisión automática se queda solo en 2ª marcha (no baja a 1ª ni sube a 3ª o 4ª.
- Esto generalmente acontece cuando la computadora de la inyección electrónica (la cual controla la transmisión automática) detecta un problema eléctrico y comanda a la transmisión automática quedarse en 2ª marcha. A esta condición se le conoce en inglés como: Limp In Mode.
- Cuando la transmisión automática está en Limp In Mode, ésta no baja ni sube de cambio (marcha).
- La avería más común que provoca esto es un solenoide de cambio averiado, aunque daño interno también puede causarlo.