CAJA DE CAMBIOS |
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AVERIAS |
CAUSAS |
SOLUCIONES |
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1. Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos. |
Mando de embrague desajustado (cable destensado o sistema hidráulico defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al pisar el pedal. |
Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando. |
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Desgaste de los conjuntos sincronizadores. |
Desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o conjuntos sincronizados. |
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2. Las marchas entran con dificultad. |
Mando del embrague desajustado. |
Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando. |
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Varillaje de accionamiento del cambio desalineado o falto de lubricación. |
Ajustar o lubricar. |
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Avería interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores, piñones, etc.) |
Desmontar y revisar. |
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CAJA DE CAMBIO AUTOMATICA |
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1. Resbalamiento en todas las marchas. |
Nivel de aceite bajo. |
Reponer el nivel. |
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Avería interna del cambio (embragues desgastados, caja de válvulas agarrotada, bomba de aceite con desgastes, etc.). |
Efectuar una reparación general. |
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2. Aceleración pobre a bajas velocidades. |
Nivel de aceite bajo. |
Reponer el nivel. |
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Convertidor de par averiado (no actua el rodamiento unidireccional del reactor). |
Sustituir el convertidor. |
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3. La caja no cambia de marcha. |
Mal ajuste del mando. |
Efectuar ajuste y verificar presiones. |
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1 Comentario
¿Cómo puedo darme cuenta si la falla de la transmisión automática es una falla eléctrica? ¿Cómo puedo darme cuenta si la falla de la transmisión automática es una falla interna y/o mecánica?... Estas son las preguntas más frecuentes que recibo y si estás teniendo un problema con la transmisión 4L60-E en tu carro o camioneta de la GM... este tutorial te ayudará. Puedo decirte que no es difícil saber si la falla es una falla eléctrica o si es una falla interna que requiere que la transmisión automática sea removida y reparada. Las dos cosas más importantes saber, cuando se está diagnosticando una transmisión automática que está fallando, es ver si:
La transmisión automática se queda solo en 2ª marcha (no baja a 1ª ni sube a 3ª o 4ª.
Consejos para un buen mantenimiento
1. Al sentir el cambio de velocidad la transmisión presenta patinado en todas las marchas.
En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinámico, de rozamiento con la rodadura y de pendiente en ascenso.
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AutorMIGUEL MARQUEZ ArchivosCategorías
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